Палетирование - эффективный способ транспортировки грузов

Поддон или палета — транспортная тара, средство пакетирования, которое имеет жесткую площадку и место, достаточное для создания укрупненной грузовой единицы. Предназначен для хранения груза и его перемещения с помощью механических средств.

Палеты делают из различных материалов, таких как дерево, ДСП, пластик, металл. Однако древесина является наиболее востребованным материалом для изготовления палет.

Основные преимущества палетной поставки товара:

- возрастает производительность погрузочно-разгрузочных работ;

- облегчается учет при отправке и приемке товара;

- экономится площадь складских помещений;

- товар сохраняется от механических повреждений;

- при упаковке товара в пленку уменьшается воздействие неблагоприятной среды;

- товар предохраняется от хищения;

- возможность продавать товар в магазинах непосредственно с поддонов без использования полок.

Палетирование является неотъемлемым требованием торговых сетей к поставщикам товаров.

Палетный способ погрузки обладает рядом несомненных преимуществ: значительно сокращается время погрузки; возможна разработка стандартных схем погрузки; упрощается учет отгружаемой продукции; уменьшаются риски, связанные с человеческим фактором; в несколько раз сокращается штат персонала, необходимый для погрузки; возможно использование технологии по сепарации продукции; можно произвести точный расчет нагрузок на оси транспортного средства и контролировать массу загружаемой продукции, не допуская перегруза.

Оптимизация затрат является одной из основных предпосылок роста популярности палетного способа транспортировки, как в авто, так и ж/д перевозках.

В США стандарты устанавливаются документом Uniform Stanart for Wood Pallets, утвержденным NWPCA (National Wooden Pallet & Container Association). Размеры палеты по американским стандартам: 4 ft x 6 ft или 6 ft x 6 ft.

В Европе приняты европоддоны (с клеймом EUR) с размерами 1200 мм х 800 мм и финподдоны (c клеймом FIN) с размерами 1200 х 1000 мм.). Регламентирующие документы: ISO 3676, ISO TK/22, ISPM 15, UIC norms 435-2/ 435-4.

В России действует ГОСТ 9557-87 с последним изменением от 01.07.1996 г. (размер 800 мм х 1200 мм).

Для изготовления металлических поддонов применяется алюминий и сталь.

Достоинства данного вида:

- значительно легче остальных;

- имеют большой срок службы;

- лучше соответствуют санитарным нормам;

- рационально применять только для тяжелых грузов;

- еще одна область их применения – металлургические предприятия.

Недостатки металлических поддонов:

- стоимость.

Полимерные палеты могут изготавливаться в соответствии с любыми стандартами.

Достоинства полимерных поддонов:

- длительные сроки эксплуатации;

- меньший вес;

- устойчивость к агрессивным средам;

- не поддаются гниению, влагоустойчивы, не сохраняют запахи;

- ударопрочность;

- легко моются, безопасны для работающих с ними;

- ремонтопригодность;

- не впитывают влагу, а поэтому не меняют свой вес во влажную погоду, как деревянные;

- используются после вторичной переработки.

Недостатки полимерных поддонов:

- скольжение на некоторых поверхностях;

- высокая стоимость.

Паллеты из рифленого картона.

Достоинства:

- наиболее легкие из всех;

- дешевле всех остальных видов поддонов;

- не имеют фитосанитарных ограничений;

- легкость утилизации.

Недостатки поддонов из рифленого картона:

- малая грузоподъемность;

- сильная восприимчивость к влаге.

Среди описанных видов поддонов наиболее распространенным и востребованным является стандартный европалет с размерами 1200 мм х 800 мм.

Причины востребованности EUR-палета:

- требования торговых сетей. Поставка товаров на европоддонах является одним из обязательных требований ретейлеров к поставщикам товаров;

- стандартизация размеров грузовых автомобилей. При загрузке EUR-палетами загружается вся полезная площадь;

- совпадение с действующим в России ГОСТом № 9557-87 на палеты деревянные.

Преимущественно, палеты используются в автомобильных грузоперевозках. В значительно меньшей степени они находят применение в железнодорожных перевозках. В перевозках прочими видами транспорта палеты практически не задействуют.

98% автомобильного грузооборота между ЕС и РФ осуществляется с помощью EUR-палет.

В автомобильном грузообороте находится не менее 108 000 000 EUR-палет.

В железнодорожном грузообороте находится около 3 000 000 EUR-палет.

Единовременно в обороте на территории РФ находится не менее 111 млн. единиц EUR-палет грузоподъемностью 1000 кг.

Ежегодный объем спроса на новые EUR-палеты грузоподъемностью 1000 кг на территории РФ составляет не менее 16 650 000 единиц.